大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于城南商业地产的问题,于是小编就整理了3个相关介绍城南商业地产的解答,让我们一起看看吧。
光谷中心城南区有商业规划吗?
有规划的。
武汉自然***和规划局公示了武汉永澄置业有限公司商务、商业项目(创新金融中心商业地块)一期规划方案,据了解,该项目是民发集团于2019年摘得的P(2019)013号地块,总建面约14万方。
创新金融中心商业地块规划批示
武汉永澄置业有限公司商务、商业项目一期,即创新金融中心商业地块位于光谷五路以东、高新三路以北,项目用地性质为商务、商业用地。
城南映像是哪年开盘的?
城南映像是在2016年开盘的,这是一个由国内知名开发商龙湖地产在南京市规划建设的一个大型综合性住宅社区。该社区总规模达到了约16万平方米,建有多栋高层住宅楼及商业配套设施。这里不仅有现代化的住宅,还有绿化带和公园、商业街、社区中心等生活配套设施。此外,城南映像地处南京市高淳区主城区、连接南京和合肥的交通要道,交通十分便利,为南京市居民提供了一个优质的居住和生活环境。
内江“三元站前经济圈”已成型,城南新区会是下一波红利吗?
内江城南新区,我觉得不应该再跟东兴区一样的定位,不要再定位为商业区。内江市既然已经把东兴区作为一个新的商业区来建设,城南新区再重复建设,那就是内耗了。而且就城南新区和东兴区的地理条件来分析,城南新区也不是很适合发展商业区,城南这边地形高低起伏,而东兴区那边则地形相对平坦。所以个人愚见城南新区应该因地利用,因地制宜,把城南新区建成一个休闲度***,风光宜人的观光景区。
胃口好,吃的下去才是红利,城南新区起步晚,正处于全国基建狂潮的末期。
高铁经济圈说白了就是因为高铁站带来的地皮升值,商品房升值,简单来说还是人口红利。没有人口聚集就没有所谓高铁经济圈,三元站高铁站的吸引力远远低于内江北站,内江北站连接的是成都重庆这样的超级城市,而三元站建成后能够直达的城市相对有限。绝大多数人出行还是只能到北站而非三元站。
其次,内江市目前几个已经建成的商业圈已经差不多消化掉周边县市向内江市聚拢而来的非城人口。当前内江市商品房供大于求,再难出现楼盘一夜而空的局面。
再者,城南新区相对东兴区最大的不足就是地形起伏,虽然已经尽可能的大手笔,但是比起东兴区的四通八达还是显得有些小气,特别是市中区的道路曲折起伏。极大的影响了投资者对城南新区的盈利预期。
而且,接下来内江还有一个大动作也会影响城南新区的进一步开发,“内自同城化”虽然目前看起来还是小打小闹的。但是内江自贡如果想在成渝这个大范围内有所建树,就必然不会错过这个选择。到时候一定的***倾斜就是肯定的,在这个前提下,市中区不可能把所有的******到城南新区来。
当然并非全是坏消息,城南新区目前已经初具规模,4A级的游乐园,几家大型的房地产公司开发的楼盘,即将到来的大型商业广场,刚刚拍下来的商业地皮。这些应该算是已经被吃掉的红利,剩下来的一些不多的才算是高铁站带来的经济圈红利。
牙口好,自然能够扑上去咬一口!
本钱不厚的话就有可能崩了牙。
布局已经完成,现在进场还是可以喝一口汤的,但是无法吃成一个大胖子。而且还有一定的风险!
到此,以上就是小编对于城南商业地产的问题就介绍到这了,希望介绍关于城南商业地产的3点解答对大家有用。
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