商业地产招商品牌分级表,商业地产招商品牌分级表格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商业地产招商品牌分级表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍商业地产招商品牌分级表的解答，让我们一起看看吧。

1. 丽笙旗下品牌分级？
2. 希尔顿品牌分级？
3. 华润楼盘怎么分级？
4. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

丽笙旗下品牌分级？

丽笙酒店集团旗下品牌包括丽笙精选、丽笙、丽筠、丽芮、丽亭、丽柏、丽怡及丽芮品牌是集团旗下的高端生活方式酒店品牌，为宾客提供轻松自在和无拘无束的服务方式，普遍来看，丽芮的颜值也继承了丽笙，最突出的还是那个“RED”色，无论是入住时空间上大胆有趣的复合新空间，从大堂到客房再到会议场所，还是有品质的精选美食，都能给旅客带来超值体验，以至于很多人商务出行时首选丽芮酒店。

希尔顿品牌分级？

希尔顿的品牌分为以为几个档次

奢华品牌、准奢华品牌、高端5星级、标准5星级、高端4星级、中端酒店。

      “华尔道夫”是希尔顿集团的顶级酒店品牌， 主打最高水准的设施与服务，也就是奢华品牌。

     康莱德，是以创始人康莱德·希尔顿命名的酒店品牌，相对华尔道夫，康莱德更偏向于年轻化的住客，是属于准奢华品牌。

华润楼盘怎么分级？

华润置地橡树湾，华润置地中心，华润置地广场，华润置地一期，华润置地二期。

华润楼盘系列分类标准

一、万象高端产品线

代表项目：深圳幸福里

二、城市高端产品线

代表项目：上海外滩九里

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

到此，以上就是小编对于商业地产招商品牌分级表的问题就介绍到这了，希望介绍关于商业地产招商品牌分级表的4点解答对大家有用。